時間 2011/05/27 12:13
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頻頻出包的台鐵，上週五又再度出狀況，一列從新北市樹林開往台東的莒光號，竟然在列車行進中，車門無法關閉，時間長達4個小時，讓車上乘客直呼誇張，另一列從台北開往彰化的自強號更扯，駕駛員在停靠途中的豐原站後，竟然沒發現列車長沒上車就離站，上演列車長追火車的離譜戲碼。
深夜時分，行進中的火車門，不斷發出警示聲，車門更是開開關關，讓人看了膽戰心驚，20日晚間，從樹林開往台東的莒光號，當時第五節車廂，車門突然無法關閉，沿途還不斷發出嗶嗶聲，時間長達4個小時，車上乘客痛批台鐵，真的太扯了。
花蓮站站務主任許國強：「車門防夾的敏感度太高了，所以說那個車門一走動的時候，有風吹的話，還沒有關閉的時候，它以為是有夾到東西。」
台鐵解釋，莒光號車門設計不像自強號、太魯閣號，就算門沒關上也能開車，但也坦承列車長，沒有按照標準作業程序，將車門開關改成手動，再強制鎖門，貼上故障告示，的確有疏失，未來會再加強相關訓練。
但無獨有偶，同一天，另一列從台北開往彰化的自強號，竟然也出包，列車在停靠豐原站後，駕駛員竟然沒等列車長上車就離站，導致列車必須停靠原本沒停的潭子站，等趕來的列車長上車會合，也讓列車整整誤點了22分鐘。
豐原站站長葉仁和：「司機員沒有確認說，我們值班站長給他的關門號訊，就逕自把列車開走，以至於列車長，被遺留在我們豐原站。」
駕駛員、列車長，一天之內接連爆出狀況，台鐵的服務品質，實在很難讓人苟同。
